关于“内卷”，比亚迪和祥瑞再开战

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　　泉源 ：国际金融报

　　两家头部车企间的抵牾 依然在激化。

　　克日 ，在2024中国汽车论坛上，祥瑞 和比亚迪品牌公关“一号位”再度比武 ，针对行业内卷，祥瑞 团体 高级副总裁杨学良与比亚迪品牌及公关处总司理 李云飞给出了截然对立的观点。

　　犀利的言论让外界再一次嗅到“硝烟”味。

　　某种程度 上，他们两位的发言代表了各自死后 企业的态度，为了给自家公司撑台，两边 员工纷纷转载起自家领导 的发言视频，一副堆垒之姿。

　　阵仗之大，引发行业围观。

　　比亚迪对峙 “越卷越好”

　　客岁 ，比亚迪下调多款车型售价，推出低价高配车型抢占中低端市场，本年 初更是提出“电比油低”，并上市起售价10.98万元的宋Pro DM-i光彩 版以及起售价12.98万元的宋PLUS光彩 版，开始抢占合资燃油车的市场份额。

　　如今 ，公司不再将“卷”停顿 在代价 层面，李云飞直言，“中国汽车越卷越强，越卷越好。”

　　为了证明 “卷”的精确 性，李云飞分析了近些年国内技能 、产物 和品格 由于 “卷”带来的改变，“技能 上，已往 四年中，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍，实打实的投入资助 技能 越卷越强；产物 端，将如今 的产物 与数年前相比，或是与如今 的外资、合资偕行 相比，越卷越好；品格 上，很多 拆车机构、测试机构都在同维度下将中国汽车品牌跟外资偕行 作比力 ，品格 越卷越硬”。

　　李云飞以为 “内卷”将资助 中国车企出海发展，他直言，“中国汽车品牌在国表里 市场的品格 和竞争力不绝 提拔 ，出口量也随之增长 。”

　　但他也夸大 ，中国汽车出海更应该“抱团”，其举例道，“中国汽车品牌若在外洋 遭滑铁卢变乱 ，外洋 市场或将其归咎于中国汽车团体 ，而非单一品牌。”

　　祥瑞 刚强 反“内卷”

　　差别 于李云飞支持”内卷“，祥瑞 方代表杨学良则旌旗 光显 高举反对大旗。

　　杨学良抛出犀利言论，“‘内卷’是不讲武德，掉臂 行业法规要求，只为一己市场份额，扰乱竞争秩序，市场环境 乱成一团麻。”他以为 ，汽车行业内存在很多 “内卷”导致的乱象，“内卷”一日不消，中国汽车就不能真正走遍天下 。

　　针对客岁 业内热议的采取 常压油箱和排放严峻 不达标变乱 ，杨学良表态 ，“我信托 肯定 会有一个公平、公正、公开的法律结论，原形 会明白 于天下。我们也能看到，偕行 之间缺乏精良 的法律监督 氛围，劈面 不说，背后胡说 ；开会不说，会后胡说 。这些环境 也肯定 会得到改善。”

　　同时，他向如今 留在“牌桌”上的车企提出发起 ，“至今我们尚有 幸在牌桌上打牌，盼望 牌友们严守规矩，假如 某些牌友偷牌、换牌、打假牌被发现，就应当自发 主动 地担当 处罚，而不能大发雷霆 地要求守规矩的牌友们出局。”他直言，假如 这种征象 长期 下去，就会出现“劣币驱逐良币”的悲伤 。

　　此番言论引发市场热议，业内人士表现 ，杨学良的发言中固然 未提比亚迪，但却到处 针对比亚迪。

　　两边 频仍 比武

　　本年 以来，比亚迪与祥瑞 的“抵牾 ”愈发剧烈 。

　　6月1日，比亚迪西安的发布会上，公司董事长王传福公布 比亚迪的热服从 做到环球 第一，一天后，杨学良便在微博发文质疑，“还是 着实 一点好。”随后，祥瑞 晒出高出 比亚迪热服从 0.04%的测试陈诉 ，以此反驳比亚迪的“环球 第一”。

　　同月的中国汽车重庆论坛上，李云飞的“牌桌论”引发热议，“代价 战就像我们围在一起打牌，量力而为，有人把牌打出来了，你能跟就跟，不可 就不跟，不要置气，也不要掀桌子，一局不代表竣事 ”。

　　王传福也增补 道，企业家要拥抱，参加 这种“卷”，在竞争中出海，为国家撑起中国品牌，打造天下 第一品牌。

　　随后祥瑞 控股团体 董事长李书福对比亚迪的说法提出反对：“任何财产 的康健 发展都必须表现 在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的‘内卷’，简单 粗暴的‘代价 战’，其结果 就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，依法康健 竞争非常 紧张 ，如许 才华 实现可连续 高质量发展。”

　　此次2024中国汽车论坛上的剧烈 讨论，再次将中国汽车市场的“内卷”题目 推向了风口浪尖。

　　分歧背后，两家巨头车企的抵牾 俨然在激化。