涨价潮下，比亚迪又贬价 5万元，新能源车“代价 战”换了打法

金融投资报记者 陈雨禾

7月29日晚，比亚迪旗下品牌方程豹官宣的一则调价消息，让其又一次成为了市场核心 。

一方面，是近期以“BBA”（宝马、奔驰 、奥迪）等为首的豪华汽车品牌相继退出“代价 战”；另一方面，是打响本年 汽车市场代价 战“第一枪”的比亚迪，忽然 又有了贬价 的消息……云云 对比，天然 令市场对于后续的代价 战走向、汽车市场影响等，予以了更多关注。

方程豹官宣最新代价 据微博

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比亚迪旗下车型贬价

资料表现 ，方程豹是比亚迪旗下的专业个性化品牌。具体 来看，该品牌官宣其一周年焕新战略，其车型豹5的代价 下调至23.98万元—30.28万元，相比2023年11月9日正式上市时，28.98万元—35.28万元的官方引导 价，团体 售价下调了5万元。

销量方面，数据表现 ，克制 本年 6月尾 ，方程豹品牌在上市7个月以来的累计销量靠近 2.4万辆，不外 ，其近来 3个月的单月销量数据均未高出 3000辆。

回顾 年初，在比亚迪打响贬价 “第一枪”后，豹5车型不停 没有未参加 到本年 以来的贬价 雄师 当中。这种环境 下，豹5忽然 公布 贬价 ，也引来不少市场人士推测 ，这是否会是比亚迪预备 继承 “代价 战”的新信号。

同日，比亚迪还官宣称，其旗下车型宋PLUS新能源自上市以来仅三年多的时间，累计销量已突破100万辆大关，成为中国首款到达 百万销量的新能源SUV。

有观点指出，近期比亚迪发布的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i车型，是比亚迪第五代DM技能 初次 搭载到SUV车型上，核心 油耗性能和产物 力再次升级。据此前资料，第五代DM技能 是比亚迪本年 重磅推出的一大核心 技能 ，可以让两款新车型实现百公里综合油耗3.9L，满电续航高出 1500km。

然而，在消息曝出的越日 ，比亚迪A股、港股股价双双下跌。克制 7月30日收盘，A股比亚迪股价收报243.91元/股，跌幅2.08%；H股比亚迪股份股价收报224.8港元/股，跌幅2.85%。

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多家车企退出代价 战

回顾 本年 上半年，重新 能源车企，到传统车企，各种“代价 战”的消息反复 成为外界核心 。

年初，比亚迪推出的大量“冠军版”车型低价入市，拉开了这场代价 战的序幕。随后，从蔚来、抱负 、小鹏、特斯拉等新能源车企，到东风、祥瑞 、五菱等传统车企，纷纷以各种情势 参加 代价 战。

据光大证券（维权）研报不完全统计，仅本年 前4个月，就有近40个汽车品牌共128个车系公布 优惠、补贴或贬价 。以后 前部分 车企披露的2024年一季报数据来看，上汽团体 、长安汽车、北京汽车、广汽团体 等车企的净利润也出现了肯定 下滑。

这种环境 下，近期也有部分 品牌开启了“反代价 战”模式。进入7月，宝马率先传出全系涨价3万元—5万元的消息，随后“BBA”中的另两家车企奔驰 、奥迪也纷纷动手，期间“BBA涨价”“BBA退出代价 战”等话题接连成为热搜。

除此之外，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌也有酝酿涨价的消息传出，称其相干 品牌或调解 终端政策，低落 终端优惠力度，不再进一步贬价 。

因此，后续代价 战格局对车市的影响也成为了一些市场机构的关注核心 。据乘联会预估，本年 7月狭义乘用车零售销量约为173万辆，同比降落 2.2%，环比降落 2.0%。

东方证券分析称，7月行业团体 补贴力度与6月靠近 ，车市热度相对暖和 ，销量出现 正常季候 性走势；7月中旬宝马公布 退出代价 战开始“降量保价”，斲丧 者持币观望心态开始有所缓解，叠加以旧换新政策加码刺激，预计自8月起，乘用车的需求将有望边际改善。

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头部车企有望获益

在部分 观点看来，随着近期以旧换新政策的进一步加码，车市的需求有望得到提振。

东海证券分析称，近期，国家发改委、财务 部等发布《关于加力支持大规模装备 更新和斲丧 品以旧换新的多少 步伐 》。与4月的相干 政策相比，新增了对柴油货车、新能源公交车的补贴，并进步 了对乘用车的报废更新补贴标准 。由于政策暖风和新车周期的影响，国内车企的竞争力大概 会连续 加强 。具备订价 上风 的行业龙头，以及受益于电动化转型的传统自主品牌、具备新车型增量的新权势 车企等相干 标的值得关注。

团体 来看，东方证券以为 ，在剧烈 的代价 竞争下，预计头部新能源车企将有望依附 在新能源技能 和财产 链上的领先上风 连续 扩大市场份额。同时，近期部分 整车及零部件公司已披露中报预报 ，部分 公司红利 好于市场预期，发起 继承 关注。别的 ，可连续 关注部分 整车及华为财产 链、T链、小米财产 链、主动 驾驶财产 链、重卡财产 链、低估值/高股息率的国企公司。

在市场机遇 方面，天风证券发起 关注国内自主品牌比亚迪、广汽团体 、长安汽车、祥瑞 汽车、长城汽车，以及造车新权势 抱负 汽车、小鹏汽车。别的 ，发起 关注蔚来汽车。

申港证券则分析称，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机遇 ，以及新能源电动化和智能化的优质赛道核心 标的。因此，发起 关注在新能源范畴 具备先发上风 的自主车企，如比亚迪、长安汽车、祥瑞 汽车、抱负 汽车等；业绩稳固 的低估值零部件龙头，如华域汽车、福耀玻璃等；电动化和智能化的优质赛道核心 标的，如华阳团体 、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等；强势整车企业对核心 零部件的拉动效应，如拓普团体 、文灿股份、旭升股份等。