汽车美容汽车实战篇市场(车主阿健汽车业务都是)
这是非常关键的原因明明靠手艺吃饭的,手艺却一直都不长进除了手艺不精之外,运营也不行阿健的微信现在只有一千个本地车主,和二百个同行在这个行业干了15年,开店5年,居然才这点流量太少了
这简直就是一个小区车主的流量嘛
微信人设没有,朋友圈没运营,会员卡也没有做,什么营销手段都没,全凭客户送上门与其焦虑想换行业,还不如老老实实深耕好本行业做生不如做熟,换了新行业,就得一切从0开始去考二级建造师是完全扯淡的想法,为了那点挂靠费去学,去考这难度有多大,对一个完全外行的人来说,是完全想象不出来的时间成本、精力成本、认知成本都不足以支撑他去做这种事去做货车司机就更不靠谱了,这是纯辛苦活,还特别危险阿健现在说什么也是一个个体户小老板,转行去开货车,怎么想都是亏的事阿健有这个想法,是因为他一个朋友,手上有3台货车,自己开一台车,还请了两个司机开,一个月能净赚5万元三金哥对货运行业是非常熟悉的,因为我以前的公司就是研发和运营货运平台的,撮合货主和司机交易,同城到跨城的业务都有我做市场调研的时候,经常跟司机打交道,非常了解他们,他们的工作是真的很苦可以说,高薪是用燃烧生命换来的阿健看到的都是别人的好,觉得别人的行业做得好,而其实别人做得也很苦逼的很多长途货车司机,一天就睡那么4-5个小时,还得背井离乡天天在高速上,也非常危险他的朋友3台汽车赚5万,也就是说一台汽车才赚一万多,就是去帮货运公司开车,也有个1-2万工资啊这行真的不要轻易去干,一般是工厂里面出来的人,或者非常缺钱但又不知道做什么的人,才会去做这些或者开了许多年货车的老司机,实在想不到自己能做什么,没法转行的人,只能干到干不动为止你在桥上看风景,看风景的人在楼上看你阿健在羡慕别人赚得多的同时,可能别人也在羡慕他不用透支生命在干活30多岁,上有老下有小,是家里的顶梁柱,把身体熬坏了,真的就糟糕了把这些精力花在深耕好汽车店,带来的收益会远远高得多
在一个行业做了很久还赚钱太少,我们应该想的是在哪里做得不好?如何在这个行业赚得更多?而不是觉得别人搞什么赚钱了,我们就去换行业现在90后都喜欢玩改装,改轮毂、轮胎、车身、车灯什么的很多小年轻,改车的钱比买车的钱还花得多,在改装车上就充满着商机阿健完全可以去学这种改装技术,起码不是跨行业,是在本行业学习在现有的基础上去完善业务,满足更多车主的需求同时,再把自己的美容和装配技术做得更精更细阿健首要做的事,需要把市里的车主都想办法加到自己的微信里,然后用朋友圈做营销都说汽车是男人的第二个老婆,绝大多数男人,对自己的车子都很好,很细心呵护营销得好,男人是肯定愿意在车子上花钱的我在多篇文章中都写过,汽车后市场的商业价值非常大
汽车后市场玩的都是信任,只有和车主成为朋友,让车主足够信任,后面的交易环节才会没有问题加微信是为了引流而朋友圈情感营销是为了转化交易解决了这两个问题,生意肯定可以好起来因为现在同行都在打价格战,光拼价格没有意义的,只能恶性循环我们要做的是温度,做的是服务发展不起来,说白了最大问题,说白了还是客源问题现在阿健的业务饱和量达到了吗?肯定没有
如果能饱和,那肯定会招更多人的,怎么可能只有一人?肯定能扩大的阿健觉得配件业务被电商蚕食,我觉得这说法只对了一半电商配件好做吗?也不好做我有个亲戚就开过汽车配件网店,钱是赚到过,但是开不下去为什么?汽配店都是打一炮换一个地的,开不了多久因为汽配最难做的是售后,汽配店向你承诺的售后服务,1年、3年、5年基本上全他妈是扯淡
一年后你还能找得到这间店都很不容易了别指望质量有多好,更别指望有完善的售后服务
但阿健有实体店是不一样的,他跑不了,他承诺了就是承诺了,而且都是已经开了5年的老店再加上朋友圈营销,增加信任度,让客户更了解阿健为人诚实可靠如果这些行业内幕,车主知道的话那么客户愿意花少点钱去网上买配件但是没有售后,还是愿意花多点钱而有个靠谱长期的售后服务,还能跟这样靠谱的老板交个朋友?实际上大多数小白车主都是不懂的
他们宁愿选择的是少花点钱所以,要让他们懂啊
怎么让他们懂?朋友圈揭秘啊
他们一旦懂了,就不会再轻易做这样没有保障的事了再说流量问题,现在阿健手上才1000个车主微信假设他有2万个本地车主微信,还会发愁没有业务吗?不说2万,就说有1万微信车主,朋友圈再经营好的话,业务量凭他现在的人手绝对吃不下来,绝对是要扩张人手流量大了,其他的业务肯定就可以开起来了洗车业务可以增加,为了增加粘性,会员卡也能办理了,年检、保险都可以对接了那么二手车能不做?转让和购买的需求,同城车主都绝对是有的
就算自己有车,也会给老婆买一辆练练手而那些车主想换车的,旧的车就要处理掉买和卖,阿健都能掌控,无非就是发条朋友圈,然后再收佣金的事至于二手车的商机有多大,看我这篇文章就明白了:传送门:二手车的商机还有婚车中介业务,是不是也能对接?把豪车资源都利用起来
就做一个纯资源中介,那不安逸吗?我们任何人都不可能自己同时做很多业务的,单点突破把核心业务做大做强做精做细,然后用流量去对接别人的现成资源做后端不然,怎么叫轻资产呢?前端自己引流,然后整合后端资源抖音的带货,本质也是好物推荐,就是信任主播的基础上,去购买商品的阿健也一样可以做抖音,专注于本地市场的抖音,现在抖音是有本地流量扶持,甚至可以直播店里的汽车美容把自己想跑货车愿意吃的苦,都花在车主引流上,半年后,一年后,两者间的差距会有多大?说白了,三金哥的建议就是让他做好本行,由本行去发展扩张着力点在引流本地车主,以及人设打造朋友圈营销如果他踏踏实实按这个运营一年,那绝对是另外一个场面怎么引流呢?除了本地抖音,还可以线下去地推引流散客,做散客市场例如以低价的某项美容,或者赠品来做引流这些小东西,成本低,又实用,颜值还高去地推的时候,跟车主说自己是本地的美容装饰店,有哪些业务,有空过来店里,可以给你首单优惠噢送个小礼物给您,不成敬意,希望能交个朋友加个微信有多难?或者印各种特色传单,带有微信二维码,介绍清楚店里的业务,再给个首次优惠名额,放路边或停车场的车子雨刮上、门把手上大量投放,而且得描写清楚自己的业务,还得设计得醒目有趣流量有了,就打造朋友圈重点展示自己的靠谱,值得信任,客户回头率高,以及一些汽车小知识现在一千多的流量,认认真真再搞一年流量,就算做得再差,多个几千流量有啥难度?上万也一点不奇怪吧?汽车的后市场,是一条成熟的产业链,阿健只要流量大,只要他ip靠谱,那么怎么可能会为业务发愁?就做好本地市场就能非常安逸了
本地市场绝对不小,区区一两万流量在一个市算什么?做好本地车后市场,发家致富完全不是问题,更别说他的目标只是月入3-5万了为何要想着换行业呢?所以三金哥希望他不要那么多想法,深耕自己的行业,前途无量啊

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