5月环球 车市：中国遥遥领先，俄罗斯大涨144%

相干 机构预计，2024年5月，环球 轻型汽车销量为720万辆，同比仅增长1%，但年初至今的累计销量增长3.4%。当月，环球 轻型汽车市场年贩卖 速率到达 8,800万辆，较4月略有改善。

环球 车市：中美领跑，欧洲下滑2.6%

具体 来看，5月份，中国汽车产销分别为237.2万辆和241.7万辆，同比分别增长1.7%和1.5%，产量环比降落 1.4%，销量环比增长2.5%。1至5月，中国汽车产销分别达1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，保持同比稳步增长。

值得一提的是，中国汽车出口依然保持快速增长的态势，5月汽车出口48.1万辆，同比增长23.9%，1至5月汽车累计出口230.8万辆，同比增长31.3%。中汽协副秘书长陈士华指出，汽车出口表现 精良 ，阐明 中国汽车产物 在外洋 市场有肯定 竞争力。

不外 ，陈士华也表现 ，当前，中国汽车行业总体运行依然面对 较大压力，但随着相干 利好政策加快 落地、连续 发力，将充实 开释 斲丧 潜力，推动行业稳固 发展。

与此同时，得益于福特、丰田、当代 和起亚在美国市场的良好 表现 ，以及肴杂 动力汽车和电动汽车的强劲需求，美国5月轻型汽车销量预计同比增长7%，到达 1,446,760辆。J.D. Power数据和分析部分 总裁Thomas King表现 ：“美国汽车行业的产量连续 高于销量，导致汽车库存上升，并加大了将来 扣头 幅度加大的大概 性。”

美国经季候 性调解 后的年化汽车销量估计为1,608万辆，是本年 以来初次 高出 1,600万辆，也是自2023年12月以来的最高程度 。鉴于高利率影响了斲丧 者需求，在2023年增长14.6%之后，美国汽车销量的增速预计将在2024年和2025年放缓至2.5%。

但是，在中国和美国汽车市场的映衬下，欧洲汽车市场表现 略为疲软，5月新车注册量同比降落 2.6%至109万辆。在欧洲五大主流车市中，意大利（-6.6%）、德国（-4.3%）和法国（-2.9%）的销量均较客岁 同期有所下滑，但西班牙（+3.4%）和英国（+1.7%）的销量实现了小幅增长。

欧洲借贷本钱 高企和经济增长乏力打击了斲丧 者信心，拖累了汽车等大宗商品的购买。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师Gillian Davis和Mike Dean在一份陈诉 中指出，自2020年下半年以来，欧洲汽车市场不停 供不应求，但随着产量正常化和订单疲软，供不应求开始逆转，而且 渐渐 成为本年 欧洲汽车行业的重要 风险之一。

由于推举 和天下 各地的极度 高温克制 了汽车需求并推迟了购买决定，印度5月轻型汽车销量微增0.1%，此中 乘用车销量降落 1%。印度汽车经销商协会连合 会（FADA）表现 ，极度 高温气候 导致顾客不肯 前去 展厅，进店人数降落 了约18%。推举 大概 会影响印度汽车贩卖 ，而活动 性题目 和高库存程度 继承 影响经销商的红利 本领 。

日本汽车市场仍受到丰田汽车旗下分公司 大发造假丑闻以及1月份能登半岛地动 等挑衅 带来的连续 影响。日本5月新车销量到达 312,406辆，同比降幅为4%。自客岁 年底以来，由于大发因安全测试造假丑闻被被迫令 停息 全部 生产，日本汽车市场不停 处于下滑状态。5月初，大发获准全面规复 生产，随着渐渐 完成积存 的订单，日本汽车市场预计将在下半年规复 增长。

相比之下，俄罗斯汽车市场的表现 非常 亮眼，5月销量同比大涨144%，正在不绝 从俄乌局面 升级带来的打击 中规复 过来。由于俄罗斯市场对入口 和高利率等挑衅 的反应优于预期，欧洲企业协会（AEB）近期乃至 将2024年俄罗斯汽车销量的预期从1月份猜测 的130万辆上调至145万辆。

总的来看，业内对本年 环球 汽车市场仍保持审慎 的态度。在被克制 的需求的推动下，环球 汽车销量在2023年实现强劲增长。思量 到疲弱的宏观经济配景 ，以及已往 几年起支持 作用的电动汽车销量增速预计将放缓，因此，相干 机构预计2024年环球 汽车销量的增长速率 将略有放缓。

当场 区 而言，鉴于重要 地区 的经济远景 黯淡，斲丧 者信心仍旧 低迷，因此该机构对各地区 贩卖 增长持审慎 态度，此中 预计美国汽车销量增长2.0%，中国汽车销量增长3.0%，欧洲市场增长1.5%。

新能源车市：中国大涨33%，欧洲承压

根据CleanTechnica发布的数据，5月份，环球 电动汽车（包罗 纯电动汽车和插电式肴杂 动力汽车）注册量同比上涨23%至1,324,141辆，市场继承 保持稳固 的增长势头，市场份额也从4月份的18%上升至20%，此中 纯电动汽车市场份额达13%。

从具体 市场来看，5月份，中国新能源(600617)汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，环比分别增长8.1%和12.4%，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占据 率到达 39.5%，初次 靠近 40%。但陈士华指出，个别月份的占比环境 并不敷 以代表市场真正趋势，还必要 看季度、年度的环境 。

1至5月，中国新能源汽车产销累计完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占据 率到达 33.9%。国务院在《2024-2025年节能降碳举措 方案》中提出，渐渐 取消各地新能源汽车购买限定 ，落实便利新能汽车通行等支持政策，充实 开释 斲丧 潜力。

相比之下，5月份，欧洲电动汽车市场的环境 不容乐观，注册量下滑10%至22.6万辆，市场份额为21%。除英国（重要 得益于插电式肴杂 动力汽车销量同比大涨32%）外，德国、法国、瑞典、意大利、西班牙和挪威的电动汽车销量均呈同比降落 的趋势。

当前，通胀率和利率居高不下正在打击 欧洲最大的电动汽车市场。5月，德国电动汽车市场份额从2023年5月的22.9%下滑至18.5%。此中 ，德国纯电动汽车销量同比降落 约31%，市场份额从客岁 同期的17.3%下滑至12.6%；插电式肴杂 动力汽车销量小幅增长2%，市场份额从客岁 同期的5.6%小幅增长至5.9%。

德国汽车行业协会VDIK也表现 ：“自本年 年初以来，德国纯电动汽车销量的降落 趋势愈发显着 ，纯电动汽车范畴 如今 正遭遇信心危急 ，这重要 是德国当局 客岁 12月临时 决定取消电动汽车补贴所导致的。”

换言之，对于补贴取消之前的代价 ，德国斲丧 者购买纯电动汽车的本钱 更加昂贵，这严峻 打击了斲丧 者的购车欲望。别的 ，疲软的经济也将连续 对德国电动汽车市场带来负面影响。

作为欧洲电动汽车遍及 率最高的国家，挪威5月电动汽车销量为8,437辆，同比下滑28.9%，市场份额为82.3%，低于客岁 同期的88.9%。此中 ，挪威纯电动汽车的市场份额从80.7%降落 至77.0%，插电式肴杂 动力汽车的市场份额从8.2%下滑至5.3%。这反映了挪威经济疲软和利率高企对车市的打击 。

挪威蹊径 交通讯 息委员会（OFV）在4月份的陈诉 中表现 ，“经济形势更加告急 ……挪威住民 斲丧 更加控制 ，而且 选择购买更小、更实惠的新车……我们大概 要比及 第一次降息后，挪威住民 才会规复 乐观的斲丧 感情 。”

不丢脸 出，欧洲电动汽车市场依然低迷。德国月度电动汽车渗出 率已不敷 20%，而挪威电动汽车渗出 率仅为82.3%，远远低于此前长期 保持的超90%的记录 ，西班牙和意大利更是无法突破10%的渗出 率。欧洲电动化转型，任重而道远。

总的来看，本年 ，环球 电动化进程 大概 会放缓，但会继承 保持增长趋势。

根据国际能源署（IEA）在4月发布的猜测 ，2024年环球 电动汽车销量将到达 1,700万辆，高于2023年的1,400万辆，此中 有1,000万辆将来 自环球 最大的汽车市场中国。

一方面，各国电动汽车补贴取消大概 渐渐 退坡，充电底子 办法 不敷 ，通胀率和利率连续 高企，缺乏平价电动车型等一系列负面因素正在拖累环球 电动化转型的进程 。

但另一方面，环球 汽车行业向电动化转型是局面 所趋，而中国车企正在加快 “出海”，而且 向外运送 了很多 物美价廉的电动车型，这在肯定 程度 上会促进市场连续 发展。

正如国际能源署所说，环球 范围都在向干净 能源过渡，而且势不可挡。