新材料科研数字技术DIC(测量航空技术新材料科研)

由中国航空工业集团有限公司规划发展部指导，航空工业航空专用装备研发工程中心主办的“第九届航空先进制造技术与专用装备应用解决方案论坛”于2021年4月11日在北京·和园景逸大酒店举办
论坛邀请了国家相关部委就高端制造业发展进行政策解读；国外知名专家介绍了国外航空制造领域的先进工艺技术应用；飞机、发动机制造厂、航空相关高校和国内外航空制造领域优秀企业、高端装备供应商就航空制造领域的发展，围绕数字化制造、自动化加工、智能化应用、信息化协同等热门技术的发展方向和解决方案展开了交流，重点围绕航空领域技术升级和生产线应用案例等话题开展了讨论
在航空航天三维光学测量技术领域深耕多年的新拓三维，受邀参加了此次行业盛会，并在现场展出了一系列自主研发的三维数字化解决方案，展示了三维光学测量技术在不同场景下服务于航空航天产业的落地应用，并介绍了一系列项目实践和应用案例，获得了现场航空航天领域专业人士的关注
在数字化时代，航空航天产业无论在研发、生产制造还是部件装配，整个过程的时间轴都在不断缩短
传统的测量方法存在耗时长、效率低的缺陷，且测量数据往往无法完全应用需求
新拓三维光学测量系列产品，作为一种高精度、非接触测量的数字化测量手段，已成为飞机质量保障的重要工具和手段，贯穿从材料分析、发动机检测（包括管路）、零部件变形分析、整机变形分析、维修及保养全过程
以航空发动机检测为例，航空发动机33%的工作量来自叶片的制造，叶片检测量大、精度要求高，要求测量稳定性好
相比接触式检测方式，XTOM蓝光三维扫描仪扫描速度快，数据更全面，使用更灵活，对于具有复杂曲面的涡轮叶片，也能轻松获取三维数据，助力制造商加速初样之前的产品启动，缩短研发周期
而在航空材料研究领域，XTDIC三维光学应变测量分析系统可替代传统的引伸计和应变片，实现实时的三维变形应变分析，有效分析航空复合材料、接合和零件的力学性能及行为表现，可在机械载荷和热负荷的情况下，测量软质、硬质航空材料的全场三维应变和变形
另外，在动态测量应用领域，XTDIC系统可对零部件进行动态测量，可实时测量空气动力学结构体的移动行为，比如机翼模型、航空座椅变形、自由落体实验、铆接件分析测试，由此分析部件在运转过程中的振动、加速度、变形和失衡等参数
据统计，一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在连通、避让、并行等关系
新拓三维自主研发的Tube Qualify三维光学弯管测量系统，可以有效解决困扰弯管设计生产以及质量检测的难题，实现弯管的快速精确测量，并完成多通管路、端头测量，测量过程及计算处理时间不超过2秒，测量精度0.1mm；并可嵌入到生产线相应的工序中，使测量速度与生产线节拍相一致，及时地获取测量信息，并实时反馈给数控弯管机，来改进工艺、提高制造精度、降低昂贵的航空管件废品率
新拓三维积极参与航空装备领域和先进制造技术的高端交流，与业界专家共同探讨热点问题，分享前沿动态，希望充分发挥自身优势，加速三维数字化技术对航空制造业的转型升级作用，从科研、设计、生产制造、检测、维护和维修全过程提供非接触式测量方案，助力航空航天领域数字化、智能化的不断发展